ວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້, ພິທີວາງສະແດງສະແຕມພິເສດຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ເມືອງປິງນານເມືອງກຸ້ຍຢາງເຂດປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າຈ້ວງກວາງຊີ. ສະແຕມພິເສດຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ທັນສະໄຫມ 1 ຊຸດປະກອບມີສະແຕມສາມສະແຕມແລະແຜ່ນທີ່ລະນຶກຫນຶ່ງ. ຂົວແຫ່ງທີ 3 Pingnan, ຂົວທາງຫຼວງແມ່ນ້ຳ Su-Tong Yangtze ແລະຂົວ Oujiang Beikou ເຊິ່ງທັງໝົດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງ Zheng Jielian, ອາຈານສອນຂອງໂຮງຮຽນວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Guangxi, ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເປັນສະແຕມພິເສດຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Beipan ແຫ່ງທຳອິດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເປັນແຜ່ນທີ່ລະນຶກ. ມີລາຍງານວ່າ 7,35 ລ້ານຊຸດສະແຕມ ແລະ 5,85 ລ້ານແຜ່ນທີ່ລະນຶກແມ່ນມີແຜນຈະອອກ.

ຂົວແຫ່ງທີສາມ Pingnan ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດ Pingnan ແຂວງກວາງຊີ, ແລະເປັນໂຄງການຂົວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງນ້ໍາ Xunjiang ສຸດທາງດ່ວນ Liyu. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຂົວສາຍເຄເບີ້ນແລະຂົວ suspension, ຂົວທໍ່ເຫຼັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊີມັງໄດ້ຖືກເລືອກເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ຄວາມເຂັ້ມງວດສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ. ຂົວຫຼັກແມ່ນເຄິ່ງຜ່ານຂົວທໍ່ເຫຼັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊີມັງ, ມີຄວາມຍາວ 575 ແມັດ, ແລະຄວາມຍາວຂອງມັນເກີນຂົວຂ້າມປະຕູທຸກປະເພດໃນໂລກໃນປະຈຸບັນ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ວັນທີ 7 ສິງຫາ 2018 ເປັນຕົ້ນມາ, ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນວັນທີ 28 ທັນວາ 2020. ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດແມ່ນ 573 ລ້ານຢວນ.

ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາຂອງຂົວໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ນໍາພາໂດຍນັກວິຊາການ Zheng Jielian ໄດ້ປະຕິບັດຊຸດທິດສະດີແລະການປະດິດສ້າງໃຫມ່ໃນການອອກແບບຂົວ, ການກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນ, ວັດສະດຸ, ແລະອື່ນໆ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນນຳສາກົນຫຼາຍດ້ານ, ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງທີ 3 Pingnan ໃຫ້ສຳເລັດດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ການປະດິດສ້າງທາງວິຊາການທີ່ສຳຄັນລວມມີການສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ປະກອບໃໝ່ຂອງຂົວຝາອັດປາກຂຸມ "ຝາອັດປາກຂຸມກຳແພງ + ຊັ້ນຫີນປູທີ່ເສີມສ້າງ", ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມອາດສາມາດແບກຫາບບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ການຕົກລົງຂອງພື້ນຖານຊັ້ນ pebble ເດີມຢູ່ທາງທິດເໜືອຂອງຂົວ; ການບັງຄັບໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອທົດແທນການຄວບຄຸມຕົວຕັ້ງຕົວຕີແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກສະເຫນີ, ບັນລຸການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງນ້ໍາຫນັກ tower; ທີມງານຍັງໄດ້ພັດທະນາເທກໂນໂລຍີສໍາລັບການຄວບຄຸມຄຸນສົມບັດ rheological ຂອງຊີມັງໃນທໍ່ແລະການຊົດເຊີຍການຫົດຕົວຕະຫຼອດຂະບວນການທັງຫມົດ, ເຊິ່ງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແຂງກະດ້າງຂອງ debonding ແລະ void detachment ໃນທໍ່ເຫຼັກກ້າຂອງຂົວຄອນກີດ.

ຕາມສະຖິຕິ, ນັບແຕ່ສະຖາປະນາສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນສ້າງຕັ້ງເປັນຕົ້ນມາ, ໄປສະນີຈີນໄດ້ອອກສະແຕມ 13 ແຫ່ງໂດຍມີຂົວເປັນຫົວຂໍ້, ແລະຂົວປະມານ 30 ແຫ່ງໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເປັນເນື້ອໃນຂອງສະແຕມ,ໃນນັ້ນມີ 12 ຂົວ. ສະແຕມພິເສດຂອງ "ຂົວແຫ່ງທີ 3 Pingnan" ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໄປສະນີຈີນນຳສະເໜີເນື້ອໃນຂອງຂົວທໍ່ເຫຼັກກ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊີມັງ,ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງການບຸກທະລຸຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງວິສະວະກອນຂົວຂອງຈີນພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ຝັງເລິກມາເປັນເວລາ 30 ກວ່າປີ,ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບການກໍ່ສ້າງສູງທີ່ສຸດຂອງຂົວໂຄ້ງທີ່ທັນສະໄໝ,ແລະຍັງໄດ້ສົ່ງເສີມການສ້າງຂົວໂຄ້ງ.